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深圳叉車出租的行業現狀及趨勢

隨著深圳叉車出租市場的需求,越來越多的企業開始懂得租賃的好處。企業開始轉變觀念:專注核心業務,強調服務外包,用深圳叉車出租來規避風險。

叉車整個產業鏈的環節很多,包括且不僅包括:售前規劃咨詢,新機銷售,租賃,車隊管理,遠程智能控制,二手車,翻新業務,配件,培訓,信息交換,大數據,新能源等等。叉車市場上每個企業都宣稱自己是叉車的”Total solution ” 一體化方案的提供商,事實上,目前還沒有一家叉車企業能夠擔當起這個稱號。叉車市場不缺少大而全的號稱全系列叉車生產商,但缺少小而美的專注企業。美國歐洲有許多叉車的生產企業100年專注叉車的一項,而且做成世界水準。企業缺乏這個耐心。借用雷軍的“口碑,專注,極致,快”的七字來建議深圳叉車出租企業和叉車的后市場企業在產業鏈各環節中找到你的一環,專注,極致,靜待風起。

深圳叉車出租的行業現狀及展望

深圳叉車出租可以幫助企業合理配置資源,有力規避市場風險。隨著市場的需求與企業的關注,深圳叉車出租市場發展前景一片向好,深圳叉車出租將成為叉車市場發展的主流趨勢。

目前深圳叉車出租市場起步不久但發展迅速,未來會有很大的市場空間。租賃市場從前幾年的“小打小鬧”到現在有些主機廠的加入,這個市場也將會呈現競爭白熱化的趨勢。

深圳叉車出租市場的轉變,主要有三個方面影響:區域變化、從業人員及競爭對手、營改增等,隨著人們的購買習慣轉變,租賃成為人們日常生活中首要考慮的一種生活模式。

深圳叉車出租公司是帶動叉車后市場的原動力,深圳叉車出租缺少的,也是行業缺少的,2013年世界叉車總產量已經突破100萬輛,占據三分天下,但是還是生產大國而不是叉車強國。在分析深圳叉車出租企業,發現其還處在初級階段,把深圳叉車出租帶向歐美發達國家的高度的土壤還沒有出現,這包括諸多因素,

首先深圳叉車出租的本質需要回歸到金融層面,離開金融,租賃是沒有生命力的。因此深圳叉車出租必需與金融進行對接。只有利用金融,才能發揮租賃的財務杠桿作用,最大化的體現租賃的利潤。

其次:深圳叉車出租缺規模,這個規模是需要風險投資公司,物流產業基金來支持的。目前融資租賃公司可以提供深圳叉車出租的購買資金,但是深圳叉車出租企業還缺乏擴規模,擴網絡的資金。因此,風投應該在看到市場的前景時,投深圳叉車出租公司的網絡,也就是投深圳叉車出租公司花錢的能力。這和汽車后市場應該是一致的。

深圳叉車出租

第三:深圳叉車出租公司缺管理,深圳叉車出租是一個與客戶粘性很強的業務,需要租賃雙方在租賃期內的不斷的默契與合作。這就需要非常強的租賃和資產管理的能力。這包括財務風險的管理,租賃資產的車隊管理,維修服務的管理,零配件渠道管理的管理,人才梯次的培訓管理。

第四:深圳叉車出租企業缺少一個公信力的二手叉車市場和再制造能力的工廠。國家已經出臺了二手叉車認定標準,但是卻無法形成真正意義上的如同汽車一樣的二手汽車市場。二手叉車市場是為叉車融資租賃提供退出機制的保證。

促使深圳叉車出租市場得到穩健發展的原因,首要條件為營改增的實施,增加了17%的稅點后,有利于客戶減輕稅務負擔。市場上,越來越多的物流企業鐘情于深圳叉車出租,許多新開工的生產企業也把叉車等設備租賃納入到采購評審的范圍,營業稅改增值稅的新政策也把有形動產的租賃作為新型服務業納入政府鼓勵行業之一。

其次,從業人員,外資主機廠到供應商,大多數外資叉車品牌都擁有自己的租賃公司,其次,是單純以租賃為主,和主機廠進行合作的獨立租賃商;第三種為個人租賃商,以低廉的價格從市面上收購二手叉車,經過翻修后,再以低于市面上的價格租賃給部分用戶。